Boelo w Skandynawii: skutki i promy do Polski

Promy na Bałtyku, w tym jednostki kursujące do Polski, pozostały w portach podczas przejścia niżu Boelo. Pogoda spowodowała wstrzymanie połączeń między Polską a Szwecją. Na szwedzkim wybrzeżu porywy wiatru osiągały 30 m/s. Informacja o zakłóceniach nie oznacza, że odwołano wszystkie rejsy.

Jak niż Boelo wpłynął na promy do Polski?

Puste drewniane ławki na pokładzie promu — Zdjęcie ilustracyjne. Fot. Rufina Rusakova / Pexels, licencja Pexels

Niż Boelo zatrzymał w portach promy kursujące do Polski, a pogoda spowodowała wstrzymanie połączeń między Polską a Szwecją.

Dla podróżnych skutek był bezpośredni: promy objęte zakłóceniami nie wypłynęły. Oznaczało to pozostanie tych jednostek w portach podczas przejścia niżu. Zakłócenia obejmowały ruch na Bałtyku, w tym połączenia istotne dla pasażerów podróżujących między Polską a Szwecją.

Informacje są zgodne w obu przekazach: WP wskazała wstrzymanie połączeń Polski ze Szwecją z powodu pogody, a Onet potwierdził pozostanie w portach promów kursujących do Polski. W przytoczonych w karcie informacjach WP i Onetu o wstrzymaniu rejsów nie wskazano konkretnych tras, armatorów ani godzin rejsów objętych tymi zakłóceniami.

Początkiem opisanej sytuacji było dotarcie niżu Boelo nad Skandynawię w niedzielę. Podczas jego przejścia pogoda zatrzymała przeprawy na Bałtyku. Dla pasażera z Polski najważniejsza informacja dotyczy więc samej możliwości przeprawy: połączenia ze Szwecją zostały wstrzymane, a promy objęte zakłóceniami pozostawały w portach.

Jak silny był niż Boelo w Skandynawii?

Podczas przejścia niżu Boelo wiatr w Szwecji osiągał 20-25 m/s, a na wybrzeżu jego porywy dochodziły do 30 m/s.

Takie wartości podał szwedzki instytut meteorologiczny SMHI, którego dane przytoczyła WP. Najwyższa wskazana prędkość dotyczyła porywów na wybrzeżu. Nie była to zatem informacja o jednakowej sile wiatru w całej Szwecji czy we wszystkich miejscach dotkniętych niżem.

W części regionów prognozowano również 30-50 mm deszczu. Wartości opadów odnosiły się do przewidywanej sumy deszczu. Rozróżnienie jest istotne przy ocenie warunków: dane o wietrze opisywały osiągane prędkości, natomiast wartości opadów odnosiły się do prognozy.

Dane SMHI przytoczone przez WP pokazują dwa elementy pogody podczas przejścia Boelo: silny wiatr oraz prognozowane opady. Zestawienie tych wartości ze skutkami niżu obejmuje zarówno zatrzymanie promów na Bałtyku, jak i opisane przez WP blokady lokalnych dróg przez powalone drzewa oraz uszkodzenia dachów.

Jakie szkody i utrudnienia spowodował Boelo?

Niż Boelo spowodował przerwy w dostawach prądu, powalenie drzew, lokalne podtopienia, uszkodzenia dachów oraz utrudnienia na drogach i kolei.

Według WP bez energii elektrycznej pozostawało około 8 tys. gospodarstw w Norwegii. W południowej Szwecji problem dotyczył 1,2 tys. gospodarstw. Większa z podanych liczb odnosiła się więc do Norwegii, natomiast szwedzka obejmowała południową część kraju.

Powalone drzewa blokowały lokalne drogi i utrudniały przejazd pociągów. Jak podała WP, spółki kolejowe odwołały z tego powodu część połączeń w południowej Szwecji. Silny wiatr i opady powodowały także uszkodzenia dachów.

O powalonych drzewach, lokalnych podtopieniach i przerwach w dostawach energii informowały służby państw skandynawskich, których komunikaty przytoczył Onet. Utrudnienia transportowe towarzyszące Boelo obejmowały zatem zarówno przeprawy promowe, jak i przejazdy po lądzie.

W południowej Szwecji na skutki niżu składały się więc awarie zasilania oraz odwołanie części połączeń kolejowych. W przypadku kolei WP wskazała konkretną przeszkodę: drzewa utrudniające przejazd. W przypadku promów między Polską a Szwecją ta sama redakcja podała pogodę jako powód wstrzymania kursowania.

Co zakłócenia promowe oznaczały dla podróżnych w regionie?

Zacumowany statek przy nabrzeżu z metalową rampą i ogrodzeniem — Zdjęcie ilustracyjne. Fot. Mathias Reding / Pexels, licencja Pexels

Niż Boelo uniemożliwił wypłynięcie promów objętych zakłóceniami, a na Gotlandii około 5 tys. pasażerów czekało na powrót na stały ląd.

Według WP Gotlandia została tymczasowo odcięta od lądowej części Szwecji. Informacja o oczekujących pasażerach dotyczyła weekendu podczas przejścia niżu. Pokazuje ona praktyczny skutek zatrzymania przepraw: podróżni pozostawali na wyspie, czekając na możliwość kontynuowania podróży.

Liczba około 5 tys. osób dotyczyła Gotlandii, nie pasażerów rejsów do Polski. W przypadku połączeń Polski ze Szwecją potwierdzonym skutkiem było wstrzymanie kursowania z powodu pogody. Obie informacje opisują zakłócenia na Bałtyku, ale dotyczą odrębnych podróży i nie należy łączyć ich w jeden bilans pasażerów.

Kiedy promy między Polską a Szwecją wrócą na trasy?

Połączenia promowe między Polską a Szwecją zostały wstrzymane podczas przejścia niżu Boelo.

Potwierdzony przebieg zdarzeń obejmuje nadejście niżu nad Skandynawię w niedzielę oraz zatrzymanie promów podczas jego przejścia. Towarzyszyły temu silny wiatr, awarie energetyczne i utrudnienia w transporcie lądowym. Te informacje opisują przyczynę i skutki zakłóceń.

WP powiązała wstrzymanie połączeń między Polską a Szwecją z pogodą. Przytoczone przez tę redakcję dane SMHI określały prędkość wiatru na 20-25 m/s, z porywami na wybrzeżu do 30 m/s. W tym samym okresie skutki niżu odczuwali także podróżni korzystający z transportu lądowego: powalone drzewa utrudniały przejazd, a spółki kolejowe odwołały część połączeń w południowej Szwecji. Na Bałtyku zatrzymanie promów obejmowało również jednostki kursujące do Polski, co potwierdził Onet.

Osobnym przykładem zakłóceń przepraw była sytuacja Gotlandii opisana przez WP. Wyspa została tymczasowo odcięta od lądowej części Szwecji, a podczas weekendu około 5 tys. pasażerów oczekiwało tam na możliwość powrotu na stały ląd. W przypadku podróży między Polską a Szwecją potwierdzone informacje dotyczą wstrzymania kursowania i pozostania promów w portach.

W przytoczonych w karcie informacjach WP i Onetu o zakłóceniach nie podano terminu wznowienia kursowania ani szczegółów dotyczących konkretnych rejsów.

Podróżni planujący przeprawę między Polską a Szwecją powinni śledzić komunikaty swojego przewoźnika dotyczące ich rejsu.